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遼寧清潔生產審計發(fā)布氫燃料電池及轎車全面解析

2018-06-26

遼寧清潔生產審計發(fā)布氫燃料電池是運用氫這種化學元素，制造成儲存能量的電池。其根柢原理是電解水的逆反響，把氫和氧別離供應陽極和陰極，氫通過陽極向外松懈和電解質發(fā)作反響后，放出電子通過外部的負載抵達陰極。

和一般電池相同，燃料電池由陽極、陰極和電解質組成。大部分燃料電池轎車運用聚合物交流膜燃料電池（PEMFC）。氫燃料電池的根柢作業(yè)原理是將氫氣送到燃料電池的陽極板（負極），通過催化劑——鉑的作用，氫原子中的一個電子被分離出來，失掉電子的氫離子（質子）穿過質子交流膜，抵達燃料電池陰極板（正極），與氧原子和氫離子從頭結合為水。

由于供應給陰極板的氧，是從空氣中獲得的，因而只需不斷地給陽極板供應氫，給陰極板供應空氣，并及時把水（蒸氣）帶走，就可以不斷地供應電能。由于氫燃料電池不儲能，切當?shù)刂v應該稱為氫發(fā)電設備。

氫燃料電池與其他電池的差異干電池、蓄電池是一種儲能設備，是把電能儲存起來，需求時再釋放出來；而氫燃料電池嚴格地說是一種發(fā)電設備，像發(fā)電廠相同，是把化學能直接轉化為電能的電化學發(fā)電設備。其他，氫燃料電池的電極用特制多孔性材料制成，這是氫燃料電池的一項要害技術，它不只要為氣體和電解質供應較大的接觸面，還要對電池的化學反響起催化作用。

燃料電池轎車其實氫燃料電池已不是什么全新的技術，20世紀60年代，氫燃料電池就現(xiàn)已成功地應用于航天領域。往復于太空和地球之間的“阿波羅”飛船就安裝了這種體積小、容量大的設備。進入70年代往后，跟著人們不斷地把握多種制氫技術，很快，氫燃料電池就被運用于發(fā)電和轎車。波音公司于2008年4月3日成功試飛氫燃料電池為動力源的一架小型飛機。

遼寧清潔生產審計發(fā)布內現(xiàn)已掀起許多關于氫燃料電池轎車和電動轎車孰是孰非的熱議，言辭也不乏對我國以純電驅動為新動力轎車戰(zhàn)略取向的質疑。氫燃料電池轎車是終極環(huán)保轎車。氫燃料電池轎車零排放，且一次加氫續(xù)駛旅程長，加氫時間短，相當于汽油車，以來被作為新動力轎車技術路程之一。

此文章由遼寧清潔生產審計發(fā)布。